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全封鎖式制冷壓縮機(jī)故障檢驗方法

全封鎖式機(jī)組因為壓縮機(jī)和電念頭都封鎖在一個薄鋼板做成的殼體(泵殼)中，泵殼上的吸、排氣管上又不裝設(shè)吸、排氣截止閥，檢查故障時又無法裝吸、排氣壓力表。同時，系統(tǒng)的管路連接是以焊接為主，很少使用(甚至不用)接頭或接扣連接，其節(jié)流機(jī)構(gòu)多數(shù)用毛細(xì)管，因此給檢查故障和修理帶來一些難題。
因為制冷壓縮機(jī)為封鎖式，所以系統(tǒng)密封性好，制冷劑不易滲漏，空氣又不易進(jìn)入系統(tǒng)，泵殼里的冷凍機(jī)潤滑油不易進(jìn)入系統(tǒng)，使系統(tǒng)含油量少；制冷劑注入量適中，不易產(chǎn)生液擊現(xiàn)象；對系統(tǒng)的清潔工作做得較嚴(yán)格，污物少，不易梗阻等長處。因此，它與開啟式機(jī)組比較，產(chǎn)生故障的機(jī)會就少。而封鎖機(jī)組的zui不利因素是：一旦電念頭的冷卻前提惡化，就很輕易燒毀繞組。
另外，當(dāng)電念頭繞組燒毀或壓縮機(jī)的零件有損壞時，都需要剖開泵殼才能修理。
全封鎖式制冷機(jī)故障檢查方法，一般可按以下步驟進(jìn)行：
1．檢查電念頭繞組
將電念頭(包括主電念頭及風(fēng)機(jī)電念頭)盒內(nèi)的電源線拆下，分別檢查電念頭繞組的故障。檢查分3方面進(jìn)行：
(1)繞組斷線檢查。
泵殼內(nèi)的接線柱的接線頭焊接不牢，在長期運行中松脫或斷線。
(2)繞組通地檢查。
所謂通地檢查，就是檢查電念頭繞組受潮和絕緣情況。假如屬于絕緣不好，就會造成接地事故。檢查時用萬用表逐相檢查。假如絕緣電阻較小，應(yīng)進(jìn)行烘干，烘干后再檢查絕緣電阻，當(dāng)電阻大于0.5MΩ時，即可使用。
(3)繞組短路檢查。
繞組短路包括：
①繞組匝間短路：
②繞組燒毀；
③繞組與繞組間短路；
④極相組間短路：
⑤相間短路。
檢查短路可用兆歐表或萬用表檢查相間絕緣，如絕緣電阻較低，說明該兩相已短路。假如電念頭繞組燒毀，則要重繞線圈。
電念頭通過上述3項檢查合格后，即可試運轉(zhuǎn)。
2．檢查壓縮機(jī)
先是外觀檢查，各接頭焊口是否有裂紋，用檢漏燈檢漏。
電念頭經(jīng)檢查后，若無端障，可接通電源運轉(zhuǎn)；若電念頭起動不起來，并有嗡嗡響聲，這是壓縮機(jī)故障，即運動件咬煞或零件擱煞，就要剖開泵殼檢驗。若能運轉(zhuǎn)，就需要用半導(dǎo)體點溫計、丈量制冷壓縮機(jī)吸、排氣口溫度，用于判定制冷劑多少及缸內(nèi)竄氣情況。丈量蒸發(fā)器中部紫銅管外的溫度及冷凝器外壁溫度，用于判定制冷工況。
3．檢查制冷劑
如壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)不制冷或制冷量不足，可再聽聽毛細(xì)管的氣流聲是否正常。然后將泵殼上加制冷劑的管封頭鋸掉，將系統(tǒng)內(nèi)制冷劑放掉，焊上6mm紫銅管一段，并套上接扣，脹好喇叭口，接上封閉閥(若泵殼上有封閉閥，就不需另接管及閥)。若是制冷劑少了，可先補(bǔ)加制冷劑，并在封閉閥上裝一只低壓表，觀察其吸氣壓力值。若制冷量能達(dá)到，必需用肥皂水或檢漏燈查漏。特別要留意泵殼的接線柱的滲漏，查出漏點，并加以焊補(bǔ)好。
4．檢查壓縮機(jī)效率
若加制冷劑無效，可將制冷劑抽出(另用壓縮機(jī)抽)，切斷泵殼上的吸排氣管，然后接電源運轉(zhuǎn)，用手指按住排氣管讓壓縮機(jī)壓氣。當(dāng)壓氣至手指按不住時，再用手指按住吸氣管感覺有吸力，一般以為壓縮機(jī)是可以用的，如下圖所示。
5．檢查系統(tǒng)是否梗阻
若壓縮機(jī)效率尚好，就應(yīng)檢查系統(tǒng)中的故障，檢查毛細(xì)管、過濾器是否梗阻。可用氮氣或壓縮空氣吹試，觀察其是否暢通。
假如需要剖殼分拆，則剖殼應(yīng)在原封口處進(jìn)行，用鋼鋸或用專用機(jī)床切開，且不可用氧氣焊來吹割，以免燒毀泵殼內(nèi)的零件。剖殼后逐個零件進(jìn)行分拆丈量，檢驗完畢之后，用電焊或氨弧焊焊牢，然后試漏、真空干燥、充灌制冷劑，zui后調(diào)試運行。